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英国前首相布朗表示，他近期与多名欧盟领袖接触，得知马克龙无意坚持以10月31日为脱欧期限，称马克龙在今年4月与英国前首相特蕾莎·梅磋商时，曾拒绝将期限延迟至10月，但此举只为令马克龙在5月欧洲议会选举显示强硬立场，而他现在已回心转意。布朗同时表示，他相信欧盟委员会候任主席冯德莱恩也愿意延长脱欧期限。

当地时间9月3日，英国议员将结束漫长的夏季休会，而这很可能是10月31日脱欧最后期限前他们所剩无几的工作日。如果约翰逊试图推进无协议脱欧的计划，议员们极难通过立法对其进行拦截。如果议员们想要通过立法阻击这一计划，接下来的一周多时间是最佳窗口。

鹏华丰融基金经理刘涛表示，债券市场方面，预计债市在当前仍面临一些不利因素，但可能在年内保持温和牛市。当金融监管政策落地、金融体系调整进入后期时，利率水平有望持续震荡回落。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

根据兴业研究团队测算，同业客户授信集中度要求对于大中型银行而言达标难度不大。截至2017年9月末，五大行和股份制商业银行“同业资产/一级资本”和“（同业资产+应收款项类投资）/一级资本”两个指标的范围在14%至700%之间，考虑到上述银行的同业交易对手数量，同时，其应收款项类投资还有部分底层风险暴露为非同业（例如信贷类非标），粗略估计上述银行整体而言达标难度不大。

根据2019年中报显示，上半年高科技园公司实现净利润4.78亿元，占上市公司归母净利润的62.34%，联合发展公司净利润1.11亿元，占上市公司归母净利润的14.42%，仅这两家公司净利就占上海临港上半年总净利润的近八成。2019年前三季度上海临港营收32.59亿元，下降14.46%，不过实现净利润12.03亿元，增长20.47%。

其实，有了成功的先例，就不妨在经贸往来比较频繁的区域先行先试。而从根本上讲，还是要尽快改革以往分割的管理机制，一切服从于畅通经济血脉的大局，服从于公众需求。最终的目标，是体现高速公路的公益性，降低乃至取消收费，降低物流成本。目标已经确定，接下来就是以积极的行动推进撤站联网。在这个问题上，地方政府责无旁贷，需从全局的角度，推进省际之间的物资交流和交通来往。毕竟，打通了经济血脉中的种种梗阻之后，受益的是自己，也是全体民众。